車(chē)子怠速抖動(dòng)的原因主要有以下幾個(gè)方面。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，從而引起怠速抖動(dòng)。解決辦法是清洗相關(guān)部件，去除積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置（機(jī)腳墊）老化，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)容易導(dǎo)致車(chē)身怠速抖動(dòng)，需檢查并更換有問(wèn)題的懸置。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，像某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞等，以及點(diǎn)火時(shí)間不正確，都會(huì)造成怠速抖動(dòng)和不穩(wěn)，要對(duì)這些部件進(jìn)行檢查和維修，必要時(shí)更換。

油壓不穩(wěn)也會(huì)引發(fā)怠速抖動(dòng)，機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等都可能導(dǎo)致油壓異常。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或更換機(jī)油，維修相關(guān)部件。

此外，空調(diào)打開(kāi)時(shí)壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)怠速會(huì)立即波動(dòng)，這是正?，F(xiàn)象。

空濾故障，堵塞或含水量多會(huì)使進(jìn)氣量減小或改變，導(dǎo)致混合氣變化而怠速抖動(dòng)，可根據(jù)情況清潔或更換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋會(huì)使空氣進(jìn)入過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)發(fā)抖，有明顯漏氣聲時(shí)可更換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門(mén)故障常見(jiàn)，積碳或臟污會(huì)影響進(jìn)氣，節(jié)氣門(mén)軸發(fā)卡會(huì)導(dǎo)致混合氣異常，拆下進(jìn)氣管道檢查，臟了就清洗，壞了就更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗一次。

電路故障中，火花塞工作不好，積碳嚴(yán)重、電極間隙過(guò)大、顏色異常，點(diǎn)火線圈和高壓線故障，火花弱、缸線漏電等，都會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，引起怠速發(fā)抖，可通過(guò)檢查火花塞跳火情況來(lái)判斷是否需要更換。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間磨損會(huì)造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，要按時(shí)更換正時(shí)皮帶。

機(jī)械故障方面，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多導(dǎo)致缸壓不足，會(huì)引起怠速抖動(dòng)、油耗增加等，這些問(wèn)題需送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀會(huì)造成混合氣過(guò)濃，怠速肯定發(fā)抖。

引擎腳老化松動(dòng)會(huì)使震動(dòng)傳到駕駛室內(nèi)，直接換新即可。

如果排除上述問(wèn)題愛(ài)車(chē)仍怠速抖動(dòng)異常，可能是油壓不穩(wěn)定，油泵供油異?；驂毫鞲衅鞑徽＃璧骄S修廠檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）