發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖是個(gè)常見問題，原因有不少。

進(jìn)氣管和氣門若有積碳，會(huì)讓 ECU 判斷出錯(cuò)，冷車啟動(dòng)時(shí)因氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成缸與缸壓力偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖，解決辦法是清潔進(jìn)氣管道。

空氣濾清器長(zhǎng)期使用堵塞、進(jìn)氣軟管老化或連接處漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等，都會(huì)使控制單元 ECU 影響混合氣形成，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖，可通過看、聽、摸、試等方法檢查修復(fù)。

套筒輪增壓器壞會(huì)引起無力，急丟油門發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)常出現(xiàn)在再循環(huán)部分，重點(diǎn)檢查再循環(huán)管路、電磁閥及傳感器、線路等。

發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)混亂，電腦接收有偏差，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速顫抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油沒跟上，沒得到好的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件，也會(huì)造成顫抖。

車輛電腦板本身有問題，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速顫抖。

節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣量變小，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)顫抖。

進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，進(jìn)入氣缸的空氣量不正常，混合氣變稀或殘余廢氣量高，燃燒惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降并顫抖。

空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)，噴油系統(tǒng)噴油量失準(zhǔn)，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖。

怠速控制系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無法實(shí)現(xiàn)精確的空燃比控制，動(dòng)力性能下降并顫抖。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如火花塞積聚油污、電極磨損嚴(yán)重，高壓線圈、點(diǎn)火線圈等部件故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)而顫抖。解決辦法是更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。

燃油系統(tǒng)故障，像燃油噴射器堵塞、燃油泵故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作而顫抖。要清洗或更換燃油噴射器，檢查燃油泵。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢而顫抖。需更換空氣濾清器，檢查節(jié)氣門。

傳動(dòng)系統(tǒng)故障，如離合器片磨損、變速箱故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作而顫抖。要更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障，像缸體、活塞等部件損壞或老化，會(huì)導(dǎo)致汽缸內(nèi)壓力不穩(wěn)定而顫抖。要更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。

輪胎磨損不均、平衡不良會(huì)引起顫抖。要更換磨損不均的輪胎，進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)整。

制動(dòng)系統(tǒng)剎車片磨損不均、制動(dòng)器卡死會(huì)引起顫抖。要更換剎車片，檢查制動(dòng)器。

懸掛系統(tǒng)松散或懸掛彈簧老化會(huì)引起顫抖。要更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。

電路系統(tǒng)電路接觸不良、電源不穩(wěn)定會(huì)引起顫抖。要檢查電路連接，檢查電源。

此外，燃油品質(zhì)不行，在氣缸內(nèi)燃燒不好，也會(huì)導(dǎo)致顫抖。加速動(dòng)力輸出差，還有嘩嘩聲。汽車抖動(dòng)開車都沒勁還體驗(yàn)不好。

碰到這類故障需要從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從保養(yǎng)到維修，逐一排查，根據(jù)車子的使用時(shí)間與公里數(shù)的多少檢查。行駛中踩剎車方向盤抖，看剎車片；高速方向盤抖看輪胎動(dòng)平衡與底盤有無間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）