車(chē)怠速抖動(dòng)的原因和解決辦法有不少。

原因方面，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)問(wèn)題，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)導(dǎo)致，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有狀況也不行，像某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，還有火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，以及點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)而抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)因素眾多，比如機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

解決辦法挺多的。原地怠速車(chē)身抖，要換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車(chē)身抖，得檢查火花塞。

開(kāi)空調(diào)時(shí)剎車(chē)抖，就換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖，得換前輪剎車(chē)盤(pán)。

高速踩剎車(chē)制動(dòng)踏板抖，要換后輪剎車(chē)盤(pán)。

跑高速時(shí)方向盤(pán)抖，兩前輪做動(dòng)平衡。

節(jié)氣門(mén)積碳多會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，清潔節(jié)氣門(mén)，視情況換空濾和火花塞。

潤(rùn)滑系統(tǒng)異常會(huì)讓液壓挺柱工作不正常，要檢查確定故障來(lái)源。

噴油器故障會(huì)造成各缸噴油量不均、霧化不良，導(dǎo)致輸出功率不均而抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)異常，像燃油泵不工作、壓力異常、燃油質(zhì)量差等，會(huì)造成供油問(wèn)題產(chǎn)生抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多的話(huà)，清洗油路，加好油，用燃油清洗劑，感覺(jué)油門(mén)響應(yīng)遲滯、油耗高就清洗節(jié)氣門(mén)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障就把車(chē)送 4S 店或二類(lèi)以上修理廠，重點(diǎn)檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，拆下火花塞看是否損壞，用診斷儀查高壓線圈或點(diǎn)火線圈。

汽油油壓異常就去 4S 店或大型修理廠查燃油供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器，清洗汽油油路、用好汽油，換新汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化就直接換新。

空濾故障也會(huì)引起，堵塞或含水量多都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量變化引發(fā)抖動(dòng)，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多就換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋會(huì)讓空氣進(jìn)入過(guò)多，混合氣過(guò)稀導(dǎo)致抖動(dòng)，加油門(mén)時(shí)有明顯漏氣聲，換進(jìn)氣歧管墊就行。

節(jié)氣門(mén)故障常見(jiàn)，臟了會(huì)影響進(jìn)氣，清洗或更換。

電路故障中火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障都要關(guān)注，可拆下火花塞空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看跳火情況，火弱就換。

點(diǎn)火不正時(shí)一般是正時(shí)皮帶或鏈條磨損，要及時(shí)更換。

機(jī)械故障像進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多導(dǎo)致缸壓不足，得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀會(huì)讓混合氣過(guò)濃而怠速抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）