柴油發(fā)動機(jī)抖動大的原因有不少。

比如某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，這會讓該缸不工作或者工作不好。

還有噴油泵怠速供油量不均，造成怠速時各缸工作不一致。怠速要是調(diào)整不當(dāng)，轉(zhuǎn)速過低，能通過調(diào)整怠速供油螺釘來解決。

氣門間隙不對，像調(diào)整螺絲松脫、異常磨損，氣門推桿異常磨損等，會導(dǎo)致該缸工作不佳，調(diào)整氣門間隙能處理。

氣門密封不嚴(yán)也不行，會影響工作。

發(fā)動機(jī)高溫或者機(jī)油少，使得潤滑不良，機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)就困難。

油路方面，要是油路堵塞，供油就不暢，發(fā)動機(jī)就會抖動、怠速不穩(wěn)甚至行駛中熄火。油泵故障也能讓發(fā)動機(jī)抖，判斷油泵問題可以斷開油管檢查油的流速流量。

主要原因可以歸結(jié)為噴油泵供油不均勻和氣門密封不良。噴油泵供油不均勻，怠速時各缸工作就不均勻，做功沖程各活塞水平分力不一樣，水平力矩不平衡，發(fā)動機(jī)就晃動得厲害。氣門密封不良會讓氣缸內(nèi)氣體力變化，各缸動力不平衡，發(fā)動機(jī)怠速就不穩(wěn)定，得及時檢修維修。

另外，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重會燃燒不充分引起抖動，得清洗發(fā)動機(jī)清除積碳。點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，像火花塞積碳、點(diǎn)火線圈故障，影響點(diǎn)火效果也會抖，要檢查維修。

發(fā)動機(jī)部件老化，比如氣門、活塞磨損或損壞，影響正常工作會抖，得換相關(guān)部件。油壓不穩(wěn)定，像油泵故障、油路堵塞，影響油壓穩(wěn)定也會抖，要檢查維修油路。

總之，診斷發(fā)動機(jī)抖動問題不能盲目換零件，得根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果、理論分析和維修經(jīng)驗(yàn)來正確判斷，這樣才能有效解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）