發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由以下原因造成，并可參考相應(yīng)的解決辦法。

一是進(jìn)氣管和氣門(mén)存在積碳，導(dǎo)致ECU判斷錯(cuò)誤，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成缸與缸之間壓力偏差，從而抖動(dòng)。解決辦法是清潔進(jìn)氣管道，保持其暢通干凈。

二是空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣連接軟管等出現(xiàn)問(wèn)題，比如空濾芯堵塞、進(jìn)氣軟管老化或漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門(mén)傳感器損壞等，會(huì)影響混合氣形成，導(dǎo)致抖動(dòng)?？赏ㄟ^(guò)看、聽(tīng)、摸、試等方法檢查修復(fù)。

三是渦輪增壓器故障，常引起無(wú)力和怠速抖動(dòng)，重點(diǎn)檢查再循環(huán)部分的管路、電磁閥、傳感器及線(xiàn)路。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)混亂，電腦接收出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油沒(méi)及時(shí)跟上，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件不佳，造成抖動(dòng)。

六是車(chē)輛電腦板本身有問(wèn)題，引起怠速抖動(dòng)。

七是節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量變小，混合氣燃燒不充分，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

八是進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏，造成混合氣濃度異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降和抖動(dòng)。

九是空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量測(cè)量失準(zhǔn)，噴油系統(tǒng)噴油量出錯(cuò)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

十是怠速控制系統(tǒng)故障，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確的空燃比控制，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降和抖動(dòng)。

此外，還有一些其他原因，比如發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞點(diǎn)火不好、缸線(xiàn)損壞、點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部故障，排氣管會(huì)有“突突”聲。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，如節(jié)氣門(mén)臟、進(jìn)氣門(mén)積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，冷車(chē)發(fā)車(chē)慢，啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如機(jī)腳墊橡膠開(kāi)裂、氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲、正時(shí)錯(cuò)亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問(wèn)題等，有時(shí)會(huì)有故障碼出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開(kāi)啟時(shí)間錯(cuò)誤、進(jìn)氣量傳感器信號(hào)不對(duì)、爆震傳感器信號(hào)傳出不對(duì)等，會(huì)出現(xiàn)怠速忽高忽低，有時(shí)發(fā)不住車(chē)熄火。燃油品質(zhì)不行，在氣缸內(nèi)燃燒不好，加速動(dòng)力輸出差。

要排查發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，需從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從保養(yǎng)到維修逐一進(jìn)行。行駛中踩剎車(chē)方向盤(pán)抖，要看剎車(chē)片；高速方向盤(pán)抖，要看輪胎動(dòng)平衡與底盤(pán)有無(wú)間隙。監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是否嚴(yán)重，可把煙立在發(fā)動(dòng)機(jī)上面，水溫正常且怠速時(shí)，看能否立住，也可找專(zhuān)業(yè)人員檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）