發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些：

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失調(diào)，從而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出現(xiàn)問題，其濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，如踩剎車掛 D 檔、開空調(diào)、開大燈等，就會(huì)造成怠速時(shí)車身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，包括火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，以及點(diǎn)火時(shí)間不正確等，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)和不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)，像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，嚴(yán)重時(shí)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”，無法啟動(dòng)。

節(jié)氣門臟了或故障，會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速過低或不穩(wěn)，從而引發(fā)抖動(dòng)。

空氣濾清器臟污，進(jìn)氣量不足造成怠速過低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

高壓線斷路，可能影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

火花塞超過使用壽命，點(diǎn)火效率下降，影響點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

低怠速，比如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值設(shè)定過低，超出電腦控制范圍。

水溫異常，比如防凍液不足、節(jié)溫器打不開、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開關(guān)溫度不準(zhǔn)等，會(huì)影響潤滑性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

噴油器堵塞，霧化不良，導(dǎo)致油氣混合不均勻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

正時(shí)皮帶(鏈條)磨損過大或跳齒，影響點(diǎn)火正時(shí)。

氣缸墊呲了，單個(gè)缸缸壓降低，比如氣門間隙變大、關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損。

油路有輕微滲漏，濾芯渣滓過多或油里有水。

氧傳感器故障，排氣管堵塞，供油時(shí)間過早或過晚。

解決辦法如下：

原地怠速車身抖動(dòng)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車身抖動(dòng)，檢查火花塞。

開空調(diào)時(shí)剎車抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖動(dòng)，更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車盤。

跑高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡。

節(jié)氣門積碳太多，拆下清洗并匹配電腦。

空氣濾清器臟污，及時(shí)更換濾芯。

高壓線斷路，用萬用表測(cè)電阻，更換電阻明顯大幾倍的。

火花塞超過使用壽命，更換所有火花塞。

水溫異常，排除防凍液不足、節(jié)溫器打不開等故障。

噴油器堵塞，清洗或更換噴油器。

正時(shí)皮帶(鏈條)磨損，及時(shí)更換。

氣缸墊呲了或缸壓降低，送修。

油路問題，檢查滲漏并更換濾芯。

氧傳感器故障，更換氧傳感器。

排氣管堵塞，進(jìn)行清理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）