汽車的空調(diào)泵和壓縮機(jī)其實(shí)是同一個(gè)東西，都是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件。

壓縮機(jī)主要負(fù)責(zé)壓縮和輸送制冷劑蒸汽，有不可變排量和可變排量之分。按工作原理分，有定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)；按工作方式分，有往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。往復(fù)式包括曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉(zhuǎn)式包括旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，經(jīng)壓縮變成高溫高壓的冷媒蒸汽后排至冷凝器。它為冷媒在冷凝器中凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件，還需克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動(dòng)阻力。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由多個(gè)部件協(xié)同工作，除了壓縮機(jī)，還有冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、空調(diào)管路和冷媒等。

冷凝器將壓縮機(jī)排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給車外空氣，并將其凝結(jié)成帶一定溫度的冷媒液體。

總之，汽車空調(diào)壓縮機(jī)作為制冷系統(tǒng)的核心，通過不同的工作方式和原理，將制冷劑壓縮處理，與其他部件共同作用，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的制冷效果，提升駕乘的舒適度。不同的汽車空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)的工作原理和類型可能不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）