車空調(diào)壓縮機壞了是個讓人頭疼的問題，下面咱們來詳細說說。

壓縮機卡住，往往是潤滑不良或無潤滑導(dǎo)致的，像冷凍機油因制冷劑泄漏而泄漏，或者相關(guān)溢油閥、油孔堵塞，使壓縮機得不到足夠油就會卡住。這時得及時檢查堵塞部件，有堵塞或泄漏就清理或換零件。

壓縮機泄漏分漏油和漏氣，輕微泄漏只漏制冷劑，嚴重的制冷劑和冷凍機油都漏。軸封處微量泄漏每年小于 14.2 克算正常，超了就得檢修換密封件，缸體有裂紋得換壓縮機。

壓縮機運轉(zhuǎn)不良，用歧管壓力計檢測，吸氣和排氣壓力相同，觸摸溫度高，可能是缸墊竄氣，或者進、排氣彈簧片壞了。定期去 4Ｓ 店檢查能避免，出故障就換壓縮機。

進、排氣閥門壞了，電磁離合器線圈燒了，一般進排氣閥壞了要換壓縮機，線圈燒了能換。內(nèi)部潤滑不良，要做好密封，存放在干凈干燥環(huán)境。電磁離合器打滑摩擦溫度高，增加制冷劑量。空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不清潔，定時清理。功率配置過小，及時換壓縮機。

車空調(diào)壓縮機壞了會有多種表現(xiàn)。比如空調(diào)不制冷，開 AC 發(fā)動機轉(zhuǎn)速不增加，拆下壓縮機皮帶能增半個檔位以上的功率。排氣閥壞、電磁離合器線圈燒毀得換。壓縮機壞了會不工作或制冷不好，明顯癥狀是不轉(zhuǎn)、運轉(zhuǎn)嘈雜、壓力異常。還可能軸封泄漏、內(nèi)部擊穿、離合器損壞。

總的來說，判斷和排除汽車壓縮機故障得細致檢查診斷，找到根源才能修好，讓空調(diào)系統(tǒng)正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）