方向盤 HOD 功能指的是駕駛員脫手檢測功能，也就是通過有效檢測方式來判斷駕駛員在行車過程中是否手握住方向盤，從而保障行車安全。

實現(xiàn) HOD 功能的方法多樣，像紅外檢測，能通過紅外線感應來判斷駕駛員雙手是否在方向盤上。還有超聲波檢測，利用超聲波的反射原理來監(jiān)測。攝像頭的圖像識別也是一種方式，通過拍攝駕駛員手部與方向盤的狀態(tài)來確定。

另外，常見的是在方向盤集成壓力感應裝置，當駕駛員雙手握住方向盤時和離開時，壓力會有明顯不同，以此判斷。電容式探測技術(shù)應用也很廣泛，比如新上市的嵐圖知音獨創(chuàng)了方向盤三區(qū)離手檢測技術(shù)，能全面覆蓋左區(qū)、右區(qū)、下區(qū)，準確識別駕駛員的手部狀態(tài)。紅旗研發(fā)總院開發(fā)出國內(nèi)首發(fā)的離手探測轉(zhuǎn)向盤技術(shù)，其依據(jù)的是電容感應原理。

駕駛員與包覆在轉(zhuǎn)向盤把圈上的感應層形成電容回路，手扶或離開時電容會相應變化，進而發(fā)出不同信號供自動駕駛系統(tǒng)使用。

HOD 功能是 ADAS 和無人駕駛的關(guān)鍵功能，也是各級別汽車自動駕駛系統(tǒng)的必要要求。在自動駕駛尚未完全成熟時，車企推出的多是輔助駕駛功能，這時候人依然是駕駛主導。使用輔助駕駛功能時，車輛會對駕駛?cè)说男袨檫M行檢測，像 HOD 脫手檢測，如果手長時間離開方向盤，系統(tǒng)會給出接管提醒，若不接管，輔助駕駛會退出并給出懲罰。

總之，方向盤 HOD 功能對于保障行車安全、優(yōu)化駕駛體驗具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）