豐田 bZ4X 的方向盤有不少亮點(diǎn)。

它采用了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和異形方向盤，其中異形方向盤更接近賽車方向盤的梯形或方形。這種設(shè)計(jì)讓駕駛視野更加開闊，看起來也很酷炫，能激發(fā)駕駛欲望。

在轉(zhuǎn)向幅度上，只支持正負(fù) 150 度，能完成各種復(fù)雜動(dòng)作，如左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭、入庫等，方向盤操作能減少三分之二以上。對(duì)于老司機(jī)可能需要一定時(shí)間適應(yīng)，但適應(yīng)后駕駛更輕松，方向指向更精準(zhǔn)，更具趣味性。對(duì)于駕校新學(xué)員來說，上手會(huì)更快，降低手忙腳亂的概率。

在操控方面，bZ4X 表現(xiàn)出色。如在蛇形繞樁和過掉頭彎時(shí)，轉(zhuǎn)向手感會(huì)隨速度變化，速度提高時(shí)會(huì)明顯變沉重，防止急打或誤打方向，保證行車安全。

與其他車型對(duì)比，各方面表現(xiàn)均衡，開起來靈活、輕快。

方向盤的大小合適，握感舒適，還有加熱功能，在寒冷天氣能提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。此外，轉(zhuǎn)向時(shí)不會(huì)出現(xiàn)抓空情況，手感相對(duì)舒適，能讓駕駛者更輕松控制車輛。

不過，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的異形方向盤在國內(nèi)量產(chǎn)車上搭載還需相關(guān)法規(guī)確認(rèn)，且新技術(shù)普及初期可能會(huì)提升車型售價(jià)，增加保養(yǎng)維修的難度和成本。

但總體來說，豐田 bZ4X 的方向盤優(yōu)點(diǎn)突出，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）