大貨車方向盤的操作方式比較多樣。

先說(shuō)握法，左手扶在方向盤的 9 點(diǎn) 10 點(diǎn)鐘方向，以左手為主，右手需要換擋，換完之后扶在兩點(diǎn)和三點(diǎn)中方向。正確的握法是 9 點(diǎn) 3 點(diǎn)式，將兩只手對(duì)稱的握在方向盤兩側(cè)，9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)鐘位置，拇指自然搭放在方向盤內(nèi)圈壁上。這是最合理、最正確的握法，便于做出精準(zhǔn)的反應(yīng)，尤其是在遇躲閃車時(shí)可以做到最大幅度的轉(zhuǎn)向。

打方向時(shí)，在平直道路上，兩手輕握外緣，保持平衡，相互配合，避免左右晃動(dòng)，可根據(jù)道路交通情況對(duì)行車方向作必要的小幅度修正并及時(shí)回正。在顛簸道路上，前輪因震動(dòng)發(fā)生偏斜時(shí)，兩手應(yīng)緊握方向盤，以免方向盤受震動(dòng)而回轉(zhuǎn)，擊傷手指或手腕。

若車頭向左(右)偏斜時(shí)，應(yīng)向右(左)修正方向，待車頭接近回到行駛線時(shí)，再逐漸將方向盤回正，記住打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，要提前降低車速，根據(jù)彎度的大小，適度加大轉(zhuǎn)彎半徑。這樣可以使方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度減小，有利于行車安全。而且車速越快，方向盤轉(zhuǎn)角應(yīng)越小。當(dāng)車速為 40km/h 時(shí)，建議一次旋轉(zhuǎn)方向盤的角度不超過(guò) 20°；當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度提高一倍時(shí)，轉(zhuǎn)過(guò)同樣的彎道，方向盤轉(zhuǎn)角只需要原來(lái)的 1/4，即方向盤轉(zhuǎn)角與車速的平方成反比。

在雨、雪天氣或在冰雪、泥濘路上行車時(shí)，容易發(fā)生車輛側(cè)滑。發(fā)生側(cè)滑時(shí)，駕駛員千萬(wàn)不能急剎、猛打方向盤，應(yīng)縮小油門，操縱方向盤順著后輪滑移的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即車輛后輪向左側(cè)滑時(shí)，迅速向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，反之亦然。待側(cè)滑消失后，再把方向盤平穩(wěn)轉(zhuǎn)回到正常行駛位置。

一些高端卡車，比如斯堪尼亞 S 系列重卡，方向盤調(diào)節(jié)為氣動(dòng)調(diào)節(jié)，按鍵獨(dú)立設(shè)置在轉(zhuǎn)向柱后側(cè)的中控臺(tái)上。在按下解鎖按鈕之后，方向盤可以進(jìn)行前后 52 度、上下 8 厘米的調(diào)節(jié)，可調(diào)范圍十分寬裕，不同身材的卡友都能調(diào)整到一個(gè)舒適的駕駛姿勢(shì)。同時(shí)，方向盤的調(diào)節(jié)具有扭力彈簧，在停車休息或者是需要下車的時(shí)候，只需要解鎖方向盤鎖死，方向盤即可自動(dòng)調(diào)節(jié)至最高。此外，在每次調(diào)節(jié)過(guò)后，如果幾秒鐘沒(méi)有操作，方向盤調(diào)節(jié)會(huì)自動(dòng)鎖定，這項(xiàng)設(shè)置十分貼心，可以有效防止卡友們因忘記鎖止從而引起事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）