方向盤間隙小并不是完全好的。

方向盤間隙小會(huì)讓轉(zhuǎn)向變得沉重，這對(duì)于駕駛員來說，駕駛過程中需要耗費(fèi)更大的力氣，增加了負(fù)擔(dān)，而且還會(huì)加速轉(zhuǎn)向機(jī)的磨損。

比如轉(zhuǎn)向機(jī)外殼固定不牢，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的接頭松動(dòng)等，都可能導(dǎo)致活動(dòng)間隙變大。像直拉桿球頭銷彈簧張力的調(diào)整就很關(guān)鍵，球頭銷運(yùn)動(dòng)時(shí)承受和傳遞的推力大，即便潤(rùn)滑良好也會(huì)磨損，磨損后緩沖彈簧彈力降低，就需要調(diào)整張力。調(diào)整螺桿的軸承松緊度能進(jìn)一步調(diào)整滾輪與蝸桿的嚙合間隙，消除聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的松動(dòng)間隙。

方向盤虛位一般在 10 - 15 度之間比較正常，虛位過小會(huì)增加駕駛者的疲勞感，需要花費(fèi)更多力量和精力控制方向盤，長(zhǎng)時(shí)間駕駛易導(dǎo)致手臂和肩膀疲勞。

方向盤游隙簡(jiǎn)單說是開車扳動(dòng)方向盤在不影響車輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)能做出的擺動(dòng)量，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與方向盤間游隙總和。自由游隙能稀釋路面對(duì)方向盤沖擊，使轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，減少駕駛員手部疲勞，但過大影響轉(zhuǎn)向靈敏度，產(chǎn)生車輪擺振，影響行車安全，其自由轉(zhuǎn)動(dòng)角度一般為 20 - 30 度。

總之，方向盤間隙適中很重要，既不能太大也不能太小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）