大車打死方向盤的圈數(shù)不是固定統(tǒng)一的。

一般來(lái)說(shuō)，貨車打死方向盤需要兩圈半。但也有大貨車方向盤打死是三圈或三圈半的，超過(guò)半圈時(shí)需交替手操作。

大眾汽車的方向盤右打死是向右打一圈半，左打死是向左打一圈半，回正也是相應(yīng)的圈數(shù)。黑豹貨車方向盤打死是兩圈半。

不同類型的大車可能會(huì)有細(xì)微差別。

正確打方向盤的姿勢(shì)很重要，左手握方向盤 9 點(diǎn)鐘位置，右手握 3 點(diǎn)鐘位置，雙手大拇指在方向盤外緣，不能往里扣。

在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，將方向盤打死，助力泵壓力會(huì)增大，持續(xù)打死方向盤會(huì)縮短助力泵壽命，所以不能持續(xù)打死方向盤。

不同路況有不同的打法。連續(xù)彎道要減速慢行，進(jìn)彎道前適當(dāng)調(diào)整車身傾斜。十字路口過(guò)彎，一般打一圈，狹小山路則要打滿。

調(diào)頭分多車道大型路口和單車道小型路口，多車道可拐大彎，單車道若一把輪過(guò)不來(lái)需考慮兩次通過(guò)，調(diào)頭時(shí)無(wú)需打死方向盤，應(yīng)預(yù)留一定量靈活控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）