機(jī)油級別是依靠質(zhì)量等級和粘度等級來劃分的。

質(zhì)量等級方面，API根據(jù)汽車的不同要求評定機(jī)油質(zhì)量，汽油機(jī)油用字母“S”開頭，從SA到SP，字母越靠后油品等級越高；柴油機(jī)油用字母“C”開頭，從CA到CJ-4，同樣字母越靠后油的等級越高。若同時標(biāo)有“S”和“C”，則表示汽柴通用。

粘度等級方面，SAE代表美國汽車工程師協(xié)會對潤滑油粘度等級的規(guī)定?！癢”代表冬季，5W、0W、10W等數(shù)字越小，低溫流動性越好。比如5代表機(jī)油在-30℃低溫下的流動性，0代表在-35℃的流動性。“W”后面的數(shù)字，如20、30、40、50、60，數(shù)值越大粘度越高。

不同車型適用的機(jī)油級別不同。日系及美系車發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)精密，適合粘度不高的機(jī)油，如0W20、5W-30。德系車很多發(fā)動機(jī)是渦輪增壓的，適合5W20、5W40等粘度較高的機(jī)油。國六車要選擇GF-6適合國六車的機(jī)油。

還要注意，買機(jī)油要區(qū)分“S”和“C”，汽油機(jī)用“S”級，柴油機(jī)用“C”級，通用的可互通，但要看清機(jī)油包裝。廠家使用說明書中對機(jī)油也有要求，比如日系車多使用0W - 20機(jī)油，其他車多使用5W - 30機(jī)油。車齡長、油耗增加時，可增加一級粘度，但不要隨意降低粘度等級，否則會導(dǎo)致潤滑不良、發(fā)動機(jī)噪音增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）