手剎制動的是后輪。

一般來說，對于前輪驅(qū)動的轎車，手剎主要控制后輪；大卡車這類后輪驅(qū)動的車輛，手剎則控制前輪。

手剎通過與汽車的制動盤連接，利用凸輪軸工作原理實現(xiàn)制動。發(fā)動機工作帶動氣缸，氣缸動力傳至氣閥，再到制動傳動軸。

駕駛員拉起手剎，通過拉桿、拉繩傳到車輪制動器內(nèi)的駐車制動桿下端，使制動蹄壓向制動鼓從而制動。手剎的結(jié)構(gòu)類似于自行車閘，一根鋼絲拉到后輪制動器上，不依賴液壓系統(tǒng)，無需發(fā)動機工作。

但長期用力拉手剎會導致變形，剎車效果降低，正確做法是拉起手剎至后輪鎖死，再往上提 1 - 2 格。

普通家用車通常將手剎功能集成在剎車卡鉗上，跑車或改裝車可能在后輪安裝兩個剎車卡鉗，大的是腳剎，小的是手剎。

手剎是靠拉索實現(xiàn)的，若剎前輪成本高且復雜，電子手剎雖能剎前輪，但因前驅(qū)車腳剎制動力多在前輪，前輪卡鉗體積大，再裝電機成本高。

腳剎一般作用于四個車輪，通過制動踏板機械力傳至液壓，再由制動油液壓傳至制動盤制動器，制動力大且控制簡單省力。

手剎通過拉線連接后制動片制動。手剎拉線長時間使用會松動，車主保養(yǎng)時要定期緊一下，確保手剎制動效果。停車熄火后拉緊手剎能有效防止溜車。

總之，手剎主要制動后輪，我們要正確使用和保養(yǎng)手剎，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）