柴油車不需要火花塞。

因為柴油車采用的是壓燃式點火。柴油發(fā)動機吸入汽缸的是空氣，在壓縮行程終了時，汽缸內溫度能達到 500 - 800℃，壓力極大。這時噴油嘴將柴油以高壓呈霧狀噴入燃燒室內，與熱空氣混合劇烈蒸發(fā)，形成可燃混合氣，然后自行燃燒。

柴油的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，自燃溫度卻比汽油低。而且柴油機的壓縮比汽油機大很多，在壓縮結束時，缸內氣壓和溫度都遠超柴油的自燃溫度，所以能實現(xiàn)壓燃。

相比之下，汽油車不分是否電噴，都有火花塞。點火系統(tǒng)將高壓電流引入氣缸，通過火花塞產(chǎn)生的火花點燃氣缸內的混合氣，使氣缸開始工作，從而啟動發(fā)動機。每個汽油車氣缸必須配備至少一個火花塞，有些氣缸則需要兩個火花塞。

而柴油車由于燃料特性和工作原理不同，不需要火花塞來點燃可燃混合氣，而是依靠強大的壓縮讓混合氣達到燃點自動點火。這使得柴油發(fā)動機扭矩大、經(jīng)濟性能好，廣泛地應用于大型柴油設備上。

總之，柴油車的點火方式是壓燃，沒有火花塞，這和汽油車有著本質區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）