汽車剎車抱死的原因有不少。

比如制動分泵不回位，嚴重時會有異響，進而導(dǎo)致車輪抱死。

制動主缸皮碗卡滯不回位，通常是制動系統(tǒng)進水或有雜質(zhì)，或者換制動液前沒清洗系統(tǒng)，使得皮碗泡漲。

車輪靜態(tài)駐車后放置一夜也可能抱死，這種情況多發(fā)生在后輪是鼓式制動器的車上，因為手剎拉緊時，半金屬基剎車片和鑄鐵制動鼓遇水易粘連。

真空助力泵故障，比如密封圈磨損沒彈性也會有影響。

制動力太強，車有慣性，即便輪子不轉(zhuǎn)車還會向前滑。

輪胎抓地力不足，緊急制動會從滾動摩擦變滑動摩擦，導(dǎo)致抱死。

ABS 系統(tǒng)故障，它能讓車輪在緊急制動時邊滾邊滑，防止抱死，要是出問題就可能引發(fā)抱死。

主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合不好，比如過盈量太大，踩下后皮碗回位難。

制動器活塞不回位或回位不良，像方形密封圈材質(zhì)差或和卡鉗內(nèi)徑、活塞尺寸配合不佳，回位量小，會造成車輪抱死。

制動盤剛度不足，頻繁剎車后高溫下變形，下次使用就可能抱死。

前輪抱死車會失去轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死可能側(cè)滑。

為防抱死，多數(shù)車有 ABS 系統(tǒng)，車輪上感應(yīng)設(shè)備能判斷車速，調(diào)整制動壓力，讓車輪保持微弱滑移滾動狀態(tài)。

沒 ABS 系統(tǒng)的車，雪地急剎易失控，有 ABS 系統(tǒng)的車，緊急情況一腳踩到底就行，這時系統(tǒng)會介入調(diào)節(jié)，讓車有轉(zhuǎn)向能力，儀表盤上 ABS 指示燈會閃。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）