汽車氧傳感器壞了，可以通過以下幾種方法來判斷。

首先是觀察氧傳感器頂部的顏色，淺灰色頂部正常，白色頂部說明硅污染需更換，棕色頂部表示鉛污染嚴(yán)重需更換，黑色頂部積碳一般可清除。

其次，留意車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮的情況，如果有，可能是氧傳感器損壞導(dǎo)致。

再者，將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，使用萬用表測(cè)量電壓范圍，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)檢查電壓表指針擺動(dòng)。氧傳感器故障決定其工作時(shí)電壓在 0.5V 左右波動(dòng)，范圍在 0.1 - 1V 之間，每 10 秒鐘電壓跳變頻率約 8 - 10 次，據(jù)此可判斷工作狀態(tài)。電壓變化頻率 10 - 20 次/秒比較理想，低于 10 次初步判斷故障，0.45V 無變化則可判斷損壞。

還可以用故障診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)提取故障代碼觀察數(shù)據(jù)流。

另外，氧傳感器故障會(huì)使電子燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)無法獲取排氣管中氧濃度信息，無法反饋控制空燃油比，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等故障。

氧傳感器在使用三元催化轉(zhuǎn)化器減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)中起重要作用，是必不可少的部件。

總之，通過以上多種方法的綜合判斷，就能夠較為準(zhǔn)確地確定汽車氧傳感器是否損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）