汽車點火線圈故障的表現(xiàn)有不少。

首先在怠速時，車身會明顯抖動，從排氣管口能看到廢氣氣流間歇明顯，排氣管抖動厲害，能聽到“突突”聲。

行駛中，轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)車身明顯抖動且加速無力，超過 2500 轉(zhuǎn)抖動消失。

打開發(fā)動機蓋能看到發(fā)動機明顯抖動。

點火線圈繞組短路會使電壓過低，導(dǎo)致點火能量不足，火花塞電極易被積碳污染變黑。

點火線圈斷路或接地，就無法產(chǎn)生高壓電進(jìn)行點火。

其表面放電會在高壓引出螺釘附近出現(xiàn)，有燒損痕跡，輕微時清除燒損物做好絕緣處理就行。

絕緣老化會因高溫、頻繁點火等讓匝數(shù)比變小，次級繞組電壓降低，造成突然熄火、車速上不去。

火花塞短路會讓點火線圈電流增大短路，開路則會增大點火線圈負(fù)荷，長時間超負(fù)荷易出故障。

高壓線對地短路會讓點火線圈電流增大短路，斷路會讓高壓無法釋放，電壓堆積對地放電。

電源供電電壓高會讓初級電路電流過大發(fā)熱，使點火線圈爆裂。

安裝時若裝車無反應(yīng)，多是低壓插頭未充分接觸，更換時一定要保證插頭可靠插入低壓插座。

總之，了解這些表現(xiàn)能及時發(fā)現(xiàn)點火線圈故障，保證汽車正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）