子午線輪胎是一種特殊的輪胎結(jié)構(gòu)，又被稱為鋼胎、鋼絲輪胎，國(guó)際代號(hào)為“R”。

它由兩層或三層鋼絲環(huán)形帶束層交叉并附著在簾布層的胎體上，因胎體簾線從一個(gè)胎圈連接到另一個(gè)胎圈，類似地球的子午線，所以叫子午線輪胎。

子午線輪胎于 1946 年由法國(guó)米其林發(fā)明，由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內(nèi)襯層（或氣密層）六個(gè)主要部分組成。

根據(jù)胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。

全鋼子午線輪胎胎體和帶束層由鋼絲簾線制成，用于載重汽車和工程機(jī)械車輛。半鋼子午線輪胎胎體是人造絲或其他纖維，帶束層是鋼絲簾線，用于轎車或輕型卡車。全纖維子午線輪胎胎體和帶束層由人造絲或其他纖維簾線制成，用于低速汽車或拖拉機(jī)。

子午線輪胎和斜交輪胎有區(qū)別，斜交輪胎簾布層和緩沖層相鄰層中的簾線相互交叉，與胎面中心線形成小于 90 度角。子午線輪胎簾布層布置成 90 度角或靠近胎面中心線，簾布層數(shù)量比斜交輪胎少約 50%，還有多個(gè)強(qiáng)度高、不易拉伸的帶束層。

子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)多，接地面積大，附著力好，不易打滑，胎面滑移小，對(duì)地單位壓力小。胎冠厚且有硬帶層，不易刺穿。行駛時(shí)變形小，能降低油耗。承載能力強(qiáng)，可充分利用簾線強(qiáng)度，比斜交輪胎承載能力提高 10%以上。減震性能好，能緩解路面沖擊，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。耐磨性和抗穿刺性好，地面接觸面積大，壓力降低。

安裝子午線輪胎有時(shí)需要按照特定方向，要注意相關(guān)安裝要求和事項(xiàng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）