氧傳感器失效的原因有很多。

首先是燃油質(zhì)量低下，加了質(zhì)量差的燃油，在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒不充分，排放氣體里有害物質(zhì)和雜質(zhì)多，會損壞氧傳感器，所以得加高質(zhì)量燃油，每開三千至五千公里加一瓶燃油寶清理油箱。

其次，火花塞故障也會導(dǎo)致氧傳感器失效，火花塞出問題不能正常點火，氣缸內(nèi)燃油和混合氣體燃燒不好，產(chǎn)生較多有害物質(zhì)和雜質(zhì)，要檢測火花塞磨損程度和火線圈工作電壓，必要時換新的。

還有三元催化器故障，它不能正常把汽車尾氣里有毒氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，氧傳感器就會跟著壞，得去修理廠修理。

另外，氧傳感器自身也有問題會失效，比如老化，使用時間長了性能就下降。中毒也是一方面，被有害物質(zhì)污染就不行了。積碳多了，表面都是碳，影響監(jiān)測氧氣。溫度過高工作不了，線路故障沒法正常工作。氧傳感器陶瓷碎裂要及時更換。加熱器電阻絲燒損也不行，特別是加熱型氧傳感器。氧傳感器中毒分鉛中毒、硅中毒、磷中毒，鉛中毒就算用無鉛汽油也可能發(fā)生。硅污染是發(fā)動機上硅密封膠等部件的硅離子導(dǎo)致的。

混合氣空燃比控制不當(dāng)，剛起動或大負荷時沒控制好也會讓氧傳感器失效。發(fā)動機閉環(huán)控制中，剛起動或大負荷時為快速預(yù)熱或增大功率供給燃油多，排氣中過剩燃油在傳感器表面燃燒反應(yīng)，會使傳感元件局部表面溫度過高加速老化。

磷化物在傳感器表面析出污染也不行，汽車行駛一定里程，一般 80000 公里就得更換氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）