輪胎爆胎的原因主要有以下幾種。

一是氣溫過高，夏季路面溫度高，輪胎與路面摩擦使胎表溫度上升，熱脹冷縮導致胎體發(fā)漲變薄，抗壓性變差且內(nèi)壓升高，從而容易爆胎。

二是胎壓問題，胎壓過高會讓輪胎長時間超負荷，缺陷處容易破裂爆胎；胎壓過低則會增大輪胎與地面的接觸面，摩擦阻力變大，胎體內(nèi)應力上升，轎車高速行駛時輪胎升溫快且易彎曲折斷，還會使外胎和內(nèi)胎相對位移造成內(nèi)胎磨損。

三是車輛過載，實際載重量超過最大允許載荷會使輪胎內(nèi)壓增大，如果后雙輪中有一個漏氣未被發(fā)現(xiàn)，另一個輪胎就容易爆胎。

四是車輛超速，會使輪胎勞損面難以調節(jié)，內(nèi)壓易超負荷強度而爆胎。

五是路況不佳，輪胎容易被尖銳物體撞擊爆胎。

六是輪胎磨損過度未及時保養(yǎng)換位，薄弱處容易爆胎。

七是受到油類腐蝕，會使輪胎開裂。

八是遭受內(nèi)傷，比如異物釘子、胎側裂紋，行駛時容易爆胎。

九是長坡常剎會使氣門底部膠皮變質密封性差。

十是定位失準，需要做四輪定位和輪胎動平衡來消除隱患。

十一是買到未經(jīng)質檢的翻新胎容易爆胎。

此外，分離也是爆胎的原因之一，比如帶束層斷裂分離是因外傷致鋼帶束層破損斷裂強度降低，熱分離是因內(nèi)部壓力低高負載產(chǎn)熱蓄熱大于預期，劣化分離是因長期使用氧化變質橡膠無法承受負荷。要是輪胎壓力變低或內(nèi)部結構破壞，也會因氣壓破壞輪胎結構而爆胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）