混合氣過濃一般是以下這些地方壞了：

油多的方面：

1. 汽油壓力過高，這通常是燃油泵以及燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞導(dǎo)致，解決辦法是更換油泵以及調(diào)節(jié)閥。

2. 噴油嘴滴漏，會使噴油量過大。

3. 高壓泵內(nèi)漏，會增加燃油供給。

4. 水溫傳感器失準(zhǔn)，可能導(dǎo)致供油過多。

5. 氧傳感器故障，影響燃油噴射控制。

6. 控制單元內(nèi)部故障，造成供油不正常。

氣少的方面：

1. 發(fā)動機(jī)漏氣，影響進(jìn)氣量。

2. 空氣流量計故障，無法準(zhǔn)確測量進(jìn)氣量。

3. 壓力傳感器失準(zhǔn)，導(dǎo)致進(jìn)氣數(shù)據(jù)錯誤。

4. 曲軸通風(fēng)故障，影響進(jìn)氣效果。

5. 廢氣泄露，干擾正常進(jìn)氣。

6. 積碳，可能堵塞進(jìn)氣通道。

此外，還有一些特殊情況：

1. 化油器節(jié)氣門軸或襯墊損壞。

2. 火花塞電極表面有潮濕的汽油和大量積碳。

3. 阻風(fēng)門關(guān)閉狀態(tài)。

4. 空氣濾清器濾芯臟污堵塞。

5. 浮子室油平面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)。

6. 空氣量孔堵塞或省油器失效。

7. 化油器主量孔配劑針旋出多或主量孔磨損大。

混合氣過濃可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有：

1. 化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動機(jī)不易啟動。

2. 發(fā)動機(jī)動力下降、溫度升高、油耗增大。

3. 拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭。

4. 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“璞、璞”聲。

判斷混合氣過濃故障的方法：

1. 發(fā)動機(jī)不容易啟動，容易熄火，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)不能啟動時檢查燃油系統(tǒng)的方法來判斷。

2. 如果汽油從化油器的節(jié)氣門軸和浮子室的襯套中滲出，則拆下火花塞。如果發(fā)現(xiàn)電極被汽油打濕，可以判斷混合氣過濃。

3. 發(fā)動機(jī)啟動后，轉(zhuǎn)速不均勻，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲，低速時“突、突”聲更明顯；當(dāng)節(jié)氣門被猛踩時，瞬間好轉(zhuǎn)，排氣管冒出大量黑煙，也可以判斷發(fā)動機(jī)存在混合氣過濃的故障。

檢查混合氣過濃主要從以下六點進(jìn)行：

1. 檢查并調(diào)整化油器浮子室的油位高度。

2. 檢查機(jī)油回路有無堵塞和漏氣，汽油泵和汽油濾清器是否正常，如果汽油濾清器堵塞，清洗或更換濾芯。

3. 檢查并調(diào)整化油器主計量孔的供油。

4. 檢查油箱上的油管是否堵塞。

5. 檢查進(jìn)氣和排氣歧管的墊圈是否松動、泄漏或損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）