車胎扎釘子了是補(bǔ)還是換，這得看具體情況。

如果胎冠胎面被扎，創(chuàng)口直徑小于 6 毫米，能補(bǔ)，補(bǔ)后可正常用。

但要是胎冠被扎，創(chuàng)口直徑大于 6 毫米，就別補(bǔ)了，得換。

一條胎胎冠補(bǔ)胎次數(shù)超過三次不行，得換。

胎冠兩次創(chuàng)口距離太近，比如小于 10 厘米，換。

胎肩及胎側(cè)被扎，換，因?yàn)檠a(bǔ)了行駛中也易出問題。

輪胎嚴(yán)重磨損和老化，沒修補(bǔ)價(jià)值，換。

要是接觸地面部分被扎能補(bǔ)，胎壁被扎，換。

開車發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，先查胎壓，沒檢測(cè)器就看輪胎外型有無變化。

沒明顯變化就別太緊張，減速找維修店。

釘子在胎側(cè)面，或扎后輪胎漏氣又缺氣行駛一段，或孔徑大造成其他損壞，換。

輪胎修補(bǔ)漏洞點(diǎn)一般別超 6 個(gè)，超了換。

常跑爛路，輪胎下面被扎，窟窿小補(bǔ)胎就行，大就換。

輪胎邊緣被扎，新輪胎補(bǔ)，舊輪胎換。

胎側(cè)扎釘子最好換，胎側(cè)薄弱，補(bǔ)胎易出問題。

釘子沒扎到胎壁，沒扎穿輪胎，專業(yè)人士判斷能拔就拔。

扎穿了得補(bǔ)，多次修補(bǔ)會(huì)影響輪胎性能，一條胎一般能補(bǔ)四五次，多了讓技師評(píng)估。

總之，要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習(xí)慣，有問題及時(shí)處理，別猶豫，畢竟輪胎關(guān)乎生命安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）