如果您想判斷發(fā)動機(jī)缸墊壞了，可以從以下這些方面入手。

首先，啟動發(fā)動機(jī)，將橡膠軟管一端靠近耳朵，另一端沿著可能密封不良的缸蓋與缸體連接處查找，若聽到異常聲音，可能缸墊有問題。

其次，打開散熱器蓋，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察冷卻液加注口。急加速時(shí)，如有水泡不斷從冷卻液中涌出，或怠速時(shí)散熱器口翻水花，說明氣缸墊密封不良，氣泡越多漏氣越嚴(yán)重。

再者，對于散熱器冷卻液加注口在鐵板下面的發(fā)動機(jī)，可打開散熱器蓋，用尾氣分析儀的測頭置于打開的散熱器蓋處，急加速時(shí)如能測到 HC，表明氣缸墊密封不好。

發(fā)動機(jī)工作時(shí)，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手，可能是缸墊燒蝕。

當(dāng)缸墊損壞嚴(yán)重時(shí)，缸蓋與缸體接合處會有氣泡冒出。

如果水箱中水位下降較快，拔出機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水，機(jī)油顏色發(fā)黃甚至發(fā)白，這是缸墊漏水。

水箱中冷卻水溫度上升太快，經(jīng)常開鍋，加水口翻水花，而進(jìn)水管無凹癟現(xiàn)象，冷卻水無明顯消耗，這是缸墊漏氣，遇到這些情況應(yīng)更換新缸墊。

此外，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)抖動，可能是氣缸密封有問題，汽缸墊損壞幾率大。

汽缸墊損壞會導(dǎo)致氣缸密封性不佳，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的冷卻液和機(jī)油可能泄漏且混合，機(jī)油會乳化。

汽缸還會出現(xiàn)漏氣，缸體和缸蓋之間密封受影響，車輛行駛時(shí)就會漏氣。

汽缸內(nèi)的氣體可能進(jìn)入車輛的油道或者水道內(nèi)，導(dǎo)致其他零件磨損嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)溫度異常升高。

發(fā)動機(jī)持續(xù)高溫，水箱經(jīng)常冒泡或缺水，可能是缸墊受損，加速時(shí)氣泡增多也是發(fā)動機(jī)輕微沖缸墊的特征。

還有，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力不足、無法行駛、加速性差的情況。

拆下空濾清器，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣口能聽到“啪嗒”聲。

氣缸墊燃燒部分與水套孔相通，水箱會起泡、沸騰，廢氣冒白煙。

與油路連接，部分機(jī)油會跑進(jìn)氣缸被燒蝕，排氣冒藍(lán)煙。

與外界大氣環(huán)境有關(guān)，發(fā)動機(jī)動力和經(jīng)濟(jì)性變差，墊損部位有猛烈“啪嗒”聲。

引擎動力下降、行駛無力、加速不良，工作不平穩(wěn)，個(gè)別氣缸不工作，甚至振抖，啟動困難，缸體與缸蓋接縫處溢水、漏氣，冷卻水中有機(jī)油，散熱器加水口有氣泡，排氣消聲器滴水珠等，都可能意味著發(fā)動機(jī)缸墊壞了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）