上坡掛幾檔最好得看具體情況。

坡度特別大，手動(dòng)擋車最好用一檔，小排量車不管啥坡都建議用一檔，大排量車如果二檔上坡沒(méi)壓力也可以，但長(zhǎng)時(shí)間用低速擋上坡弊端多，比如車速慢、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高噪音大、磨損加劇還費(fèi)油。

新手開(kāi)手動(dòng)擋車上坡建議用一檔且別換擋。正常情況下?lián)Q擋車不會(huì)溜車，溜車說(shuō)明操作有問(wèn)題，比如換擋慢。

如果高擋上坡動(dòng)力不足抖動(dòng)了就降擋，先降一級(jí)不行再降。自動(dòng)擋車有 L 擋用 L 擋，沒(méi) L 擋用 S 擋。

大多數(shù)斜坡手動(dòng)擋用 3 檔，稍陡點(diǎn)用 2 檔，很陡用 1 檔。擋位切換要靈活，得匹配車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速慢掛不了高檔，車速快掛不了低檔。

開(kāi)始上坡車速快就保持四檔或五檔，速度降到 40 左右就果斷換 3 檔，3 檔還吃力就換 2 檔，低速爬坡用 1 檔，1 檔扭矩大爬坡能力最強(qiáng)。

換擋時(shí)機(jī)和車速有對(duì)應(yīng)關(guān)系，一檔起步稍加油門至 1200 轉(zhuǎn)，車速小于 10 千米每小時(shí)馬上換二檔；二檔加油門轉(zhuǎn)速到 1500 到 2000 轉(zhuǎn)，車速 30 千米每小時(shí)換三檔；三檔加油門轉(zhuǎn)速 1500 到 2000 轉(zhuǎn)，車速 40 千米每小時(shí)換四檔；四檔加油門轉(zhuǎn)速 1500 到 2000 轉(zhuǎn)，車速 50 到 70 千米每小時(shí)換五檔；五檔加油門轉(zhuǎn)速 1500 到 3000 轉(zhuǎn)，車速 80 到 120 千米每小時(shí)。

城市高架橋上下雖然陡但速度至少 40 千米每小時(shí)，4 檔 5 檔沒(méi)問(wèn)題，一般 15 度坡 2 檔夠，地下車庫(kù)這種陡坡 1 檔行。

自動(dòng)擋車爬坡時(shí)，ECU 會(huì)升降檔，頻繁升檔易動(dòng)力弱積碳，手自一體變速箱可掛手動(dòng) 1 檔或 2 檔，有爬坡?lián)醯膾炫榔聯(lián)?，不是手自一體掛 D1 或 D2 也行。

總之，車爬坡檔位越低動(dòng)力越大，動(dòng)力足可升檔，不足就降檔，別半坡熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）