混動(dòng)和增程式電動(dòng)汽車(chē)各有千秋。

混動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成，既可以燒油，也可以用電，內(nèi)燃機(jī)是主要驅(qū)動(dòng)，電機(jī)用于提升動(dòng)力。在相同速度下，內(nèi)燃機(jī)因電機(jī)助力干活少，油耗低，還無(wú)污染、噪音低。而且它不需要充電，對(duì)沒(méi)充電樁或附近無(wú)充電能力的人來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)選擇。

增程式電動(dòng)汽車(chē)主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，沒(méi)電時(shí)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)給電動(dòng)機(jī)充電，讓車(chē)子能繼續(xù)跑，能充分利用燃料。如果生活在城市中心，常短距離行駛，混動(dòng)汽車(chē)可能更好，因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能優(yōu)越。要是經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛或擔(dān)心續(xù)航，增程式電動(dòng)汽車(chē)可能更適合。

從續(xù)航里程看，增程式汽車(chē)?yán)m(xù)航相對(duì)長(zhǎng)，能滿足長(zhǎng)時(shí)間行駛需求；插電混動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航受電池和燃油共同影響，相對(duì)較短，要多關(guān)注續(xù)航變化。

動(dòng)力性能方面，增程式汽車(chē)低速時(shí)動(dòng)力好、加速出色；插電混動(dòng)汽車(chē)高速時(shí)，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)協(xié)同，動(dòng)力也較強(qiáng)。

充電與加油便利性上，增程式汽車(chē)要定期充電，插電混動(dòng)汽車(chē)能加油或充電，選擇哪種看所在地區(qū)充電設(shè)施和加油站分布。

環(huán)保性來(lái)說(shuō)，兩者都能降碳排放，但增程式汽車(chē)發(fā)電可能有污染排放，插電混動(dòng)汽車(chē)環(huán)保性取決于發(fā)電清潔度和燃油品質(zhì)。

成本方面，購(gòu)車(chē)成本兩者相差不大，日常使用中，增程式汽車(chē)充電成本可能高，插電混動(dòng)汽車(chē)維護(hù)成本高但燃油成本低，能降低整體使用成本。

總之，選混動(dòng)還是增程式，要根據(jù)個(gè)人需求和用車(chē)場(chǎng)景決定。比如看重后段動(dòng)力，插電混動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)好；若在意用車(chē)成本和保養(yǎng)維修成本，增程式可能更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）