汽車看機油尺冷車看更準。

車停放一晚，第二天冷車時檢查，機油能更多流回油底殼，測量更精準。

熄火后靜置 10 分鐘檢查也可行，能讓絕大部分機油回油底殼，雖不如冷車一晚精準，但差距不大，液位差兩三毫米。

熱車時測量不準，因為機油未完全回流，刻度會偏低。

冷車時，機油刻度在上下刻線間 3/4 以上，熱車時在 1/2 以上，機油量一般就夠。但建議冷車看，比如早上啟動車前或停車 1 小時后。

具體查看時，要把車停平地，關閉發(fā)動機等機油回油箱底部，拔出機油尺擦凈再插回拔出看。

機油不能超過上限，否則油耗增加、動力受影響、可能燒機油、損壞發(fā)動機。

低于下限，發(fā)動機潤滑降溫差，加劇磨損甚至報廢。

加機油別超最高刻度線，多了發(fā)動機運行阻力大、油耗高，還可能導致曲軸油封漏油、燒機油。

修理廠換機油，添加后打火讓機油充滿相關部件再觀察，踩油門看有無滲油漏油。

發(fā)動汽車前，尤其別人的車，先看有無機油，沒機油發(fā)動很快會傷發(fā)動機。

機油尺下限不是沒機油，有一升容量，可正常用但不能激烈駕駛，機油還有冷卻作用，量不足激烈駕駛會致發(fā)動機過熱故障。

機油尺下部剛碰到機油，油底殼約剩兩升，能滿足基本潤滑，可啟動但只能低速低負荷短程行駛，注意機油壓力和水溫，報警就停車關發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）