雙擎車就是指同時具備發(fā)動機和電動機這兩個動力源的汽車。

雙擎車的優(yōu)勢明顯。其一，節(jié)油效果出色，能大幅降低油耗。這是因為在車輛啟動和加速時，電動機可發(fā)揮作用，減輕發(fā)動機負擔(dān)，而在車輛速度達到發(fā)動機經(jīng)濟性最佳區(qū)間時，又自動轉(zhuǎn)換為發(fā)動機直驅(qū)，從而有效節(jié)省燃油。

其二，續(xù)航里程長，不需要像純電動車那樣頻繁充電，使用方式和傳統(tǒng)燃油車基本相同，無需用戶改變駕駛習(xí)慣。

雙擎車的工作原理也很獨特。通?？侩妱訖C啟動車輛并進行加速，在特定速度區(qū)間會切換為發(fā)動機直驅(qū)。比如在低速行駛和停車時，車輛僅使用電動機提供動力，減少燃料消耗；高速行駛時，發(fā)動機和電動機會協(xié)同工作，提供更強動力。而且，雙擎車還有能量回收功能，制動和減速時，電動機能將部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來供后續(xù)使用。

雙擎車有不同的類型，根據(jù)發(fā)動機以及傳動系統(tǒng)的連接形式，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式三種。

如今常見的雙擎技術(shù)，除了豐田的 THS，還有本田的 i-MMD、吉利的雷神電混、長安的藍鯨 iDD 等。

雙擎車的歷史也比較悠久。豐田早在 1960 年代就開始關(guān)注相關(guān)技術(shù)，1977 年在東京車展上展出的“Toyota Sports 800 燃氣渦輪混合動力車”被視為豐田 HEV 開發(fā)的原點。到 1993 年，豐田創(chuàng)立了“雙擎”概念，并在 1997 年成功量產(chǎn)上市旗下首款雙擎動力車型普銳斯。2012 年，豐田將其油電混合動力技術(shù)中文名正式定名為“雙擎”，還分別于 2013 年、2017 年申請注冊商標(biāo)，并獲得了認定。之后，吉利、奇瑞、長安等也先后推出了“雙擎”動力。

總之，雙擎車是一種先進的混合動力技術(shù)，將內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)點完美結(jié)合，提高燃油經(jīng)濟性和動力性能，節(jié)能減排，提供更舒適經(jīng)濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）