自動(dòng)擋長下坡操作要注意避免一直用 D 擋。

如果車有 L 擋，就掛 L 擋，它是低速擋，能限制變速箱在最低檔，像手動(dòng)擋 1 擋或 2 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幫助車輛下坡。

要是車是 AT 或雙離合，沒 L 擋，就用 S 擋或 M 擋掛在低檔位行駛。有些車 D 擋后面有 321 檔位，相當(dāng)于手動(dòng)模式，切到 3 擋或 2 擋就行。

操作時(shí)不用踩剎車和停車，行駛中直接切換。比如坡陡距離長，從 D 擋往右挪切換到 M1 擋，車速慢可推到 M2 擋，車速快就往后撥回 M1 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)反作用力牽制車速。

接近平緩坡前，根據(jù)情況往前推升擋，進(jìn)入下坡再根據(jù)坡度和車速往后扒降擋?？刂坪密囁伲€能省油并避免剎車過熱磨損失靈。

另外，開自動(dòng)擋車要注意，無特殊要求別在 D、3、2、1 等擋位來回?fù)軇?dòng)，啟動(dòng)要在 P 擋或 N 擋，無法啟動(dòng)不能硬推或拖拽，倒車要停穩(wěn)再掛 R 擋。

下長坡時(shí)，不能空擋滑行，否則車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，只能持續(xù)踩剎車，易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)溫度升高、性能衰退甚至失靈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）