48V 輕混有不少作用。

它能讓車輛使用更大功率的設(shè)備，像空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻水泵等可通過電池負(fù)載，降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷，還能在發(fā)動機(jī)熄火時使用這些設(shè)備。

車輛起步時，純電驅(qū)動能讓起步動力更足。

剎車時能進(jìn)行動能回收，把發(fā)動機(jī)的反拽動能儲存起來，為下次加速提供電能。

還能在車輛松開油門滑行時自動熄火發(fā)動機(jī)并掛空擋滑行，踩油門時迅速輔助啟動發(fā)動機(jī)并匹配轉(zhuǎn)速，踩剎車時利用發(fā)動機(jī)反拖幫助制動并發(fā)電充電。

48V 輕混系統(tǒng)分為 BSG 和 ISG 兩種類型。BSG 能力較小，主要協(xié)助發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，讓其運(yùn)作更平順，成本低且布局靈活。ISG 技術(shù)含量高，能在行駛中參與驅(qū)動扭矩狀態(tài)，減少油耗，補(bǔ)償不足，增加動力輸出。

48V 輕混系統(tǒng)對車企來說能節(jié)能減排，應(yīng)對雙積分政策。

不過它不算真正的混合動力系統(tǒng)，驅(qū)動車輛行駛能力較弱，對于普通消費(fèi)者而言，不要盲目崇拜，如果在意燃油經(jīng)濟(jì)性，可選擇更成熟的混動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）