發(fā)動機直噴和多點電噴各有優(yōu)劣。

多點電噴是在進氣歧管設多個噴油嘴，把燃油霧狀噴入進氣歧管，和空氣混合后入氣缸燃燒。它能讓燃油和空氣均勻混合，提高燃燒效率，優(yōu)點是燃油經(jīng)濟性好，能降低燃油消耗；排放性能不錯，可減少有害氣體排放；能精確控制各氣缸燃油噴射量，實現(xiàn)精準動力輸出。但它噴油壓力低，對油品要求高。

直噴是把噴油嘴裝在氣缸蓋上，燃油高壓直接噴入氣缸。其燃油霧化好，燃燒充分，燃油經(jīng)濟性高，動力輸出和扭矩表現(xiàn)也強，還能降低顆粒物排放。不過直噴技術(shù)要求高，對油品要求也高。

從燃油經(jīng)濟性看，直噴更好，動力性能上直噴通常更強。排放性能方面，多點電噴降 CO、HC 等有害氣體排放強，直噴降顆粒物排放厲害。

選哪種得綜合考慮車輛類型、市場需求、環(huán)保法規(guī)、成本等。未來發(fā)動機肯定會更高效、清潔、可靠。

總之，多點電噴和直噴各有所長，得根據(jù)實際情況選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）