要判斷汽車水溫傳感器是否壞了，可以從以下方面入手。

首先看水溫表，要是指針直接指向最高位置或者一動不動，那可能有問題。

還能用數(shù)字電阻模擬器模擬水溫溫度，和實際情況做對比。

或者用紅外測溫儀測水溫傳感實際溫度，再跟水溫表對照。

測量水溫傳感器電阻值也是個辦法，比如用萬用表測，有的兩線直接測兩個針腳，三線的測底邊或邊上兩腳。一般常溫電阻在 2K 多歐姆，90 度水溫時在 200 歐姆左右，因廠家和型號不同會有差異。

用電吹風加熱水溫傳感器，電阻值該減小，如果沒變化就壞了。

也能通過故障診斷儀檢查，顯示有水溫傳感器故障碼可能有故障，不過得冷車時查。

還可以看車的表現(xiàn)，比如冷車啟動困難，因為傳感器故障，冷車啟動時還顯示熱車溫度信號，ECU 得不到過濃混合氣信號，只能提供稀薄混合氣。

還有油耗增加、怠速不穩(wěn)、加速困難，油門踩到底發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去等情況。

另外，汽車發(fā)動機靠冷卻液循環(huán)帶走熱量，冷卻液要定期換，不然臟東西可能包住水溫傳感器，導(dǎo)致檢測不準。

水溫傳感器是個半導(dǎo)體熱敏電阻，裝在發(fā)動機缸體或缸蓋水套上，作用是檢測發(fā)動機冷卻水溫度，把信號給電控單元，修正燃油噴射、點火正時，儀表盤上也有水溫報警燈。

水溫傳感器數(shù)據(jù)來自汽車水箱，判斷好壞最簡單是接診斷電腦讀數(shù)據(jù)流，跟發(fā)動機實際溫度一樣就沒問題，有偏差就是有問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）