電噴沒化油器勁大，主要原因是電噴的動力轉(zhuǎn)換功率比化油器小。

電噴是電控汽油噴射發(fā)動機(jī)，有電控燃油噴射系統(tǒng)?；推鲃t是通過傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)燃油與空氣混合，控制相對粗略，燃燒不充分。

電噴發(fā)動機(jī)和化油器發(fā)動機(jī)操作方法差別大。電噴發(fā)動機(jī)啟動通常不用踩油門，有冷啟動加速和自動冷車快速怠速功能，能順利啟動，啟動前和過程中反復(fù)快速踩油門增加噴油量沒用。

電噴摩托車動力轉(zhuǎn)換功率小，所以勁不如化油器的大。

但電噴和化油器在其他方面各有特點(diǎn)。油耗上，電噴能精準(zhǔn)控制燃油效果，霧化和燃燒好，更省油。成本上，化油器維修保養(yǎng)成本低，爆發(fā)強(qiáng)；電噴以 ECU 為控制中心，電子元件多，維修保養(yǎng)成本高。冷車啟動時(shí)，化油器冬季難打火，電噴容易打著。

其實(shí)電噴汽車的動力性能是優(yōu)于化油器汽車的。因?yàn)殡妵娡ㄟ^電子控制單元精確控制噴油量、噴油時(shí)間等，能讓燃油充分燃燒，提高燃燒效率和動力輸出，還能減少排放污染物。雖然電噴前期成本高些，但從長期看，優(yōu)勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）