長(zhǎng)下坡用 S 檔是可以的，但要視情況而定。

如果坡度較小，用 S 檔沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)?S 檔是運(yùn)動(dòng)模式，能讓變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，保持低擋位高轉(zhuǎn)速，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力來(lái)控制車(chē)速。

但如果坡度較大，最好用 L 檔，L 檔是低速擋，能鎖在一檔和二檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力更強(qiáng)，安全性更高。

自動(dòng)擋車(chē)型下坡可用 L、M、S、1/2/3，+/-這些檔位，關(guān)鍵是讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速且起到牽制作用。

下長(zhǎng)坡時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)掛 D 檔，易讓剎車(chē)片發(fā)熱失去制動(dòng)效果，威脅生命安全。

汽車(chē)下坡要掛入低速擋，像 2 擋或 3 擋，自動(dòng)擋可掛入 L 檔，沒(méi)有 L 檔就掛 M 檔手動(dòng)降擋。

下坡時(shí)正確掛擋姿勢(shì)是先制動(dòng)，速度稍降就退檔，再制動(dòng)，再退檔，重復(fù)至掛到最低檔位，然后點(diǎn)剎下完長(zhǎng)坡。

使用 S 檔時(shí)，車(chē)速增加，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和強(qiáng)度變化，懸架變硬，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾減少，剎車(chē)不點(diǎn)頭，但舒適度稍差。

駕駛中，短坡緩坡用 D 檔就行，長(zhǎng)坡陡坡可考慮 S 檔，不過(guò) S 檔比 D 檔擋位低、扭矩大，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛會(huì)增加油耗和可能超速。

長(zhǎng)下坡掛 S 檔能減少制動(dòng)，面對(duì)長(zhǎng)且坡度大的路段，車(chē)會(huì)因自重加速，此時(shí)不斷點(diǎn)剎控制車(chē)速，可能導(dǎo)致制動(dòng)力下降，掛 S 檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，能避免完全靠制動(dòng)器制動(dòng)。

總之，根據(jù)坡度大小合理選擇擋位，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）