48V 輕混就是在原來(lái) 12V 電能系統(tǒng)基礎(chǔ)上，把電壓提高到 48V，用能量小于 1 度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)鉛酸電池，用 BSG 電機(jī)替代傳統(tǒng)啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)。

它不算混動(dòng)，在我國(guó)上不了綠牌。

48V 輕混系統(tǒng)能支持短時(shí)間內(nèi)空調(diào)的使用，水泵、車上大功率電器也能用 48V 電氣系統(tǒng)，照明、喇叭等還是用 12V。電機(jī)不僅能發(fā)電還能驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)車子時(shí)特別安靜。自帶啟動(dòng)功能，能改善自動(dòng)啟停時(shí)的抖動(dòng)感，啟動(dòng)時(shí)先由電機(jī)工作再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。停車時(shí)能短暫帶動(dòng)空調(diào)。

48V 輕混系統(tǒng)的電池一般能超過(guò) 5 年壽命，主要用鋰離子電池，容量大且能快速充電。

48V 部分有獨(dú)立發(fā)電機(jī)、電池，通過(guò) DC/DC 轉(zhuǎn)換器與 12V 部分相連接，電能可共享。

48V 輕混能降低排放，節(jié)能效果能達(dá)到高壓混動(dòng)系統(tǒng)的 2/3，成本僅為其 1/3，使整車燃油經(jīng)濟(jì)性提高 10% - 18%。

現(xiàn)在歐美車系喜歡用 48V 輕混，一是排放法規(guī)嚴(yán)格，二是日系掌握混動(dòng)技術(shù)專利，歐美車企想另辟蹊徑。

48V 輕混主要目的是輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，降低負(fù)荷以省油，不能用電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，在車輛起步、急加速時(shí)幫忙，制動(dòng)或滑行時(shí)能給電池組充電。但節(jié)油效果有限，一般不超 15%，質(zhì)量穩(wěn)定性也不如混動(dòng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）