汽車(chē)回油管一般在噴油嘴處，通常進(jìn)油管在噴油嘴上面，回油管在下面且從里面分支出來(lái)，進(jìn)油管比回油管大，進(jìn)油管連接燃油濾芯。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面也能找到回油管，它的作用主要是調(diào)節(jié)燃油壓力，保證燃油系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，避免燃油過(guò)高或過(guò)低影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和壽命。

現(xiàn)在多數(shù)汽車(chē)有回油管，燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī)形成一定壓力，除正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余燃油通過(guò)回油管路送回油箱，碳罐收集的多余汽油蒸汽也通過(guò)回油管回到油箱，回油管可排解汽油壓力、減少油耗。

柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)一般設(shè) 3 條回油管路，也有設(shè) 2 條回油管路而無(wú)燃油濾清器到油箱這條回油管路。

要尋找汽車(chē)回油管，首先得找到噴油器。找到噴油器會(huì)看到兩根油管連接，其中一根從減壓閥分支出來(lái)的就是回油管，另一根是進(jìn)油管且連接在下面和油泵相連，回油管在上面，進(jìn)油管在下面。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分汽油機(jī)和柴油機(jī)，汽油機(jī)有有回油管和無(wú)回油管兩種。尋找油壓調(diào)節(jié)器下方連接管路，軟的通常是回油管。油泵接口中兩條管路相似，可通過(guò)觀察管路位置和形狀判斷，回油管從減壓閥分支，進(jìn)油管直接連油泵。

區(qū)分汽車(chē)油管時(shí)，可抬起車(chē)輛以便觀察。根據(jù)位置判斷，進(jìn)油管在噴油嘴上方，回油管在下方。通過(guò)分支判斷，回油管從噴油器分支，進(jìn)油管不是。根據(jù)尺寸大小區(qū)分，進(jìn)油管尺寸通常比回油管大。觀察連接口判斷，進(jìn)油管連接燃油濾清器和油泵，回油管連接噴油器。

根據(jù)作用區(qū)分，回油管將剩余燃油送回油箱，緩解汽油壓力，降低油耗；進(jìn)油管將燃油從油箱經(jīng)汽油濾清器過(guò)濾后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管暫時(shí)儲(chǔ)存，噴油器通電時(shí)噴出燃油與空氣混合。

方向機(jī)的進(jìn)油管通常位于噴油嘴上方，回油管位于下方從最內(nèi)側(cè)分支出來(lái)。進(jìn)油管負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，回油管將經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用后的燃油返回油箱。方向機(jī)使用的油液是助力轉(zhuǎn)向油，為防止方向油過(guò)臟或變質(zhì)導(dǎo)致不良后果，建議每行駛 4 萬(wàn)至 5 萬(wàn)公里或 2 至 3 年更換一次方向油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）