汽車缺缸可以通過(guò)以下方法判斷：

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)：怠速時(shí)特別穩(wěn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)一直晃，整個(gè)車身可能都有節(jié)奏地晃。這是因?yàn)橛幸粋€(gè)氣缸不工作，改變了做功頻率和時(shí)間間隔。

排氣管突突響：缺缸的那個(gè)缸噴出的汽油沒(méi)燃燒，進(jìn)排氣管被引燃后產(chǎn)生膨脹，突突聲明顯，行駛中轉(zhuǎn)速提高后更突出。

動(dòng)力嚴(yán)重不足：對(duì)于 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缺一個(gè)缸理論上損失 25%動(dòng)力，加上汽油機(jī)熱效率問(wèn)題和缺缸缸“假裝工作”消耗動(dòng)力，動(dòng)力下降明顯，差不多下降一個(gè)擋位。

排氣管燒紅：行駛一段時(shí)間后，三元催化器與排氣管結(jié)合部位會(huì)被燒紅，因?yàn)槿备讱飧椎挠蜎](méi)燃燒，在經(jīng)過(guò)三元催化器時(shí)被引燃。有些高級(jí)車，ECU 會(huì)主動(dòng)停止給缺缸氣缸供油，亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，此時(shí)可能沒(méi)排氣管突突聲和燒紅，但仍有抖動(dòng)和動(dòng)力下降。

判斷哪個(gè)缸出問(wèn)題：點(diǎn)火故障引起的缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)依次拔掉每個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈，正常氣缸拔掉后發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)明顯，缺缸氣缸則沒(méi)影響；噴油故障引起的缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)依次斷開每個(gè)氣缸的噴油嘴供電，沒(méi)反應(yīng)的就是出問(wèn)題的缸。

在怠速狀態(tài)下，車身抖動(dòng)明顯，觀察排氣管口，廢氣氣流間歇，排氣管抖動(dòng)厲害，能聽(tīng)到突突或撲通聲；在 2000 多低轉(zhuǎn)速下車身明顯抖動(dòng)，加速無(wú)力，高轉(zhuǎn)速抖動(dòng)減輕；將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，用手摸火花塞絕緣瓷體，溫度較低的缸工作不正常；還可用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進(jìn)行斷火試驗(yàn)，拔下后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)明顯變化的缸不工作。

低轉(zhuǎn)速怠速狀態(tài)下，車身規(guī)律性每隔幾秒抖一次。排氣管廢氣氣流有明顯間歇，能清晰聽(tīng)到“突突”或撲通聲。

不嚴(yán)重或偶發(fā)缺缸，可借助手機(jī) APP，怠速穩(wěn)定，平順度高，抖動(dòng)小且均勻的正常；看到測(cè)試結(jié)果有缺缸，轉(zhuǎn)速線上有紅色 X，可能缺缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸原因一般和火花塞有關(guān)，沒(méi)定期更換易導(dǎo)致點(diǎn)火線圈燃燒，應(yīng)定期更換確保汽車正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）