比亞迪混動(dòng)車的能效非常出色。

在城市行駛中，憑借先進(jìn)動(dòng)力和能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低排放、低噪音、高效能，擁堵路況下有效控制油耗和排放，提供舒適駕駛體驗(yàn)。

高速公路上，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同，提供穩(wěn)定高效驅(qū)動(dòng)力，提升油耗和排放性能，保證高速穩(wěn)定性。

復(fù)雜路況，如山區(qū)、泥濘等，智能化動(dòng)力分配和調(diào)整使其適應(yīng)性強(qiáng)。

冷啟動(dòng)工況，利用電機(jī)快速暖車，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和能源浪費(fèi)，優(yōu)化能量管理，提升排放性能。

加速工況，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同提供強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)低油耗和低排放，保證駕駛平順穩(wěn)定。

剎車減速工況，能量高效回收利用，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，提高能量效率，延長續(xù)航里程。

市場(chǎng)需求持續(xù)增長，因其能效優(yōu)勢(shì)滿足消費(fèi)者環(huán)保出行需求，前景廣闊。

從對(duì)比表格看，百公里油耗和續(xù)航里程有明顯優(yōu)勢(shì)。

能量回收系統(tǒng)能在制動(dòng)或減速時(shí)轉(zhuǎn)化并儲(chǔ)存動(dòng)能。

電池技術(shù)不斷創(chuàng)新，高性能電池保障節(jié)能性能。

智能駕駛輔助系統(tǒng)有助于節(jié)能，如自適應(yīng)巡航控制。

每月每車約跑 1800 公里，月費(fèi)用 173 元。

純電汽車每月節(jié)約費(fèi)用，但純電保險(xiǎn)每年高 2000 元左右，中后期換配件費(fèi)用可能高。

第五代 DM 技術(shù)達(dá)全球領(lǐng)先指標(biāo)，引領(lǐng)插混技術(shù)發(fā)展，引入全溫域整車熱管理架構(gòu)，能耗最低，極端環(huán)境節(jié)能明顯。

超 2000 公里續(xù)航實(shí)打?qū)嵳鏈y(cè)，綜合續(xù)航實(shí)測(cè)最高突破 2500km，不愧是全球最牛插混。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）