發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作原理就是把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

這個(gè)過程具體是這樣的：在做功行程，活塞承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過連桿讓活塞的直線運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力。而依靠曲軸和飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性，經(jīng)連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，完成排氣、進(jìn)氣、壓縮等輔助行程，為下一次做功做好準(zhǔn)備。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組、曲軸、飛輪組等零件構(gòu)成。其中機(jī)體組包含氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、缸套、油底殼等；活塞連桿組有活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿；曲軸飛輪組則涵蓋曲軸、飛輪、扭振減振器和平衡軸。

活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過連桿把力傳遞給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的扭矩由飛輪輸出，最終帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

在工作中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)面臨高溫、高壓、高速、有化學(xué)腐蝕的環(huán)境，受力也很復(fù)雜，比如有氣體作用力、往復(fù)慣性力、離心力、摩擦力、外界阻力。在做功行程中，氣體壓力起著重要作用。

總之，曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部分，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)了汽車的動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）