北汽新能源車型的實(shí)際續(xù)航能力會受到多種因素影響。

比如電池技術(shù)，其采用三元鋰電池技術(shù)，具備高能量密度和輕量化優(yōu)勢，像北汽 EU 系列部分車型配備高能量密度鋰離子電池，官方宣稱最大續(xù)航可達(dá) 500 公里以上，但實(shí)際會受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、車輛負(fù)載等影響。

有車主駕駛北汽新能源 EX3 去東戴河，時(shí)速 120 邁，在玉田和北戴河服務(wù)區(qū)充電，行駛中掉續(xù)航約 7 折，充電速度有時(shí)不給力，但液冷系統(tǒng)保障了電池安全和充電速度穩(wěn)定。

還有朱先生駕駛 BEIJING-EU5 繞北京五環(huán) 2 圈加往返，全程開空調(diào)，實(shí)際行駛 195.1 公里，消耗續(xù)航 293.1 公里，平均時(shí)速 83.61 公里/小時(shí)，證明其續(xù)航偏差低。

此外，溫度、胎壓、風(fēng)阻和電池充放電次數(shù)也會影響續(xù)航。比如冬季續(xù)航可能打五折。

總之，北汽新能源車型實(shí)際續(xù)航雖與官方數(shù)據(jù)有差距，但整體能滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）