鋁合金輪轂的修復(fù)方法主要有以下幾種。

如果是輪轂變形，分為輪轂邊緣變形和輻條變形。輪輻變形不可修復(fù)，要直接換輪轂，邊緣變形可直接修復(fù)。多數(shù)輪轂矯正都是在不破壞鋁合金分子結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能下，用專業(yè)技術(shù)與工具校正修復(fù)，改善以往無法修復(fù)的現(xiàn)狀。修復(fù)時，先檢查變形位置，用噴燈局部加熱，達到一定溫度輪轂合金變軟，再用小型液壓頂反復(fù)輕微校正，恢復(fù)到合理標(biāo)準(zhǔn)。

如果是輪轂表面翻新，日常用車輪轂表面輕微剮蹭難免，時間長會黯淡無光。翻新可將輪轂恢復(fù)原有狀態(tài)。先檢查受損位置及類型，常見損傷有表面劃傷、老化發(fā)黑、邊緣變形、開裂缺口等。然后根據(jù)情況確定修復(fù)工藝，初步打磨，可用干磨機整體打磨，也可用水磨減少粉塵干擾。對于有變形開裂缺口的輪轂，要先整形焊接。變形和開裂同時存在，先整形后鋁焊，嚴(yán)重局部扭曲變形先切割釋放金屬扭曲力，再整形焊接，注意焊接不能發(fā)黑、有沙眼、虛焊，可用輪轂鋁焊工藝。焊接后打磨，檢查是否平整，底漆是否處理干凈。采用鋁合金填補灰對細微劃痕填補，裂紋缺口用鋁焊工藝填補，填補后二次打磨，檢查平整性。之后進行除油，增加漆料附著力，噴涂高溫底漆，送高溫烤箱烘烤，取出晾干，輕微打磨。再進行色漆和亮漆噴涂，重復(fù)送烤箱，觀察亮度、硬度和飽滿度。修復(fù)后的輪轂要進行漆面質(zhì)量測試，包括百格測試、鹽霧測試和漆膜檢測，還要進行圓周測試和動平衡測試。

如果是輪轂改色，內(nèi)側(cè)和表面顏色可根據(jù)客戶喜好定，表面能做成烤漆、拉絲、電鍍等。

要是表面刮花，只是表面漆掉，不影響安全性能，只影響美觀，可選擇輪轂噴漆修復(fù)，基本流程是噴砂打磨清潔污垢、砂紙打磨、原子灰填充、精細打磨、噴漆、精細拋光。在修復(fù)前要拆卸輪胎，放掉氣壓，用胎機拆卸輪圈，避免施工時水滲透到輪胎。修復(fù)時要根據(jù)輪圈原本顏色調(diào)色，有缺口用專用材料修復(fù)，打磨干凈受損部位，取出材料捏軟均勻，緊壓在缺口處，用專用設(shè)備加熱烘干。無缺口只是表面有劃痕等情況，根據(jù)受損程度用不同型號砂紙打磨，用輪圈修復(fù)灰修補，用設(shè)備烤干，用砂紙打磨成啞光，噴涂底漆、修復(fù)灰、色漆，放進烤箱，進行封邊處理，檢查沙眼填補，最后安裝輪胎，充滿氣壓，做動平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）