要選擇適合的摩托車避震系統(tǒng)，得考慮好多方面。

先得知道常見避震類型，像彈簧避震成本低結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可調(diào)節(jié)性能有限；液壓避震能精細(xì)調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同路況和騎行需求。

避震行程也重要，長(zhǎng)行程應(yīng)對(duì)顛簸路面好，緩沖柔和；短行程適合平坦道路，操控性強(qiáng)。

避震硬度和阻尼調(diào)節(jié)要想好，硬避震高速和彎道支撐好，可不平路顛簸感會(huì)增加；軟避震能多吸震，但操控精準(zhǔn)性可能受影響。

品牌質(zhì)量不能忽視，知名品牌投入多，質(zhì)量性能有保障。

不同騎行場(chǎng)景需求不同，城市道路注重舒適穩(wěn)定，選軟的合適；越野或賽道騎行要更強(qiáng)支撐和操控，硬些的好。

個(gè)人體重和騎行習(xí)慣也有影響，重騎手要更硬的避震，激進(jìn)騎行風(fēng)格得高性能避震。

還有預(yù)算得考慮，先確定愿意花多少錢升級(jí)。體重也關(guān)鍵，體重影響避震舒適度。

騎車目的也得想，日常代步軟點(diǎn)行，長(zhǎng)途爬山太軟不行。

氮?dú)鉁p震是高端選，穩(wěn)定精確但復(fù)雜成本高；液壓減震均衡，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低但極端條件性能或降；彈簧減震傳統(tǒng)，簡(jiǎn)單便宜但效果有限且阻尼固定不可調(diào)。

總之，綜合這些因素才能選到理想的摩托車避震系統(tǒng)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）