雙頂置凸輪軸的工作原理其實不難理解。

它在汽缸蓋內(nèi)有兩條凸輪軸，一條管進氣門，一條管排氣門。發(fā)動機工作時，這兩條凸輪軸不停地旋轉(zhuǎn)，就像精準的指揮家一樣，推動氣門頂桿運動，從而精確控制氣門的開啟和關(guān)閉。

通過巧妙設(shè)計凸輪軸的曲線，就能準確調(diào)整氣門開啟、關(guān)閉的時間。這使得進氣和排氣過程更加高效。

跟傳統(tǒng)的單凸輪軸發(fā)動機比，雙頂置凸輪軸發(fā)動機能實現(xiàn)更精確的氣門控制。它讓氣缸容積利用率更高，也就提高了動力輸出效率。

在引擎的吸氣、壓縮、爆炸、排氣這四個步驟中，雙頂置凸輪軸能讓進氣門和排氣門在各自獨立的控制下，以最好的時機開關(guān)，性能大幅提升。

而且，它在低轉(zhuǎn)速時有充足扭矩，高轉(zhuǎn)速時能達到最大馬力輸出。它還能讓進氣和排氣更流暢，降低發(fā)動機噪音和振動。并且不會增加油耗，反而因為優(yōu)化了氣門控制，能讓發(fā)動機更充分發(fā)揮動力潛能，燃燒更經(jīng)濟、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）