發(fā)動機(jī)的性能包括動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性能、輕量化等方面。

動力性主要看最大功率、最大扭矩及其對應(yīng)轉(zhuǎn)速，還有扭矩隨轉(zhuǎn)速變化的外特性曲線。

經(jīng)濟(jì)性通過萬有特性和怠速油耗衡量。

環(huán)保性能體現(xiàn)在 HC、CO、NOx 等有害氣體的排放水平。

評價(jià)發(fā)動機(jī)性能的指標(biāo)眾多。動力性指標(biāo)有有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、轉(zhuǎn)速和平均有效壓力等。

經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)可看燃油消耗率，其中最低燃油消耗率對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是最節(jié)油的轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機(jī)的可靠性也很重要，能保障長期穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障和維修成本。

選擇發(fā)動機(jī)時(shí)，要考慮排量和氣缸數(shù)量，排量大動力強(qiáng)但耗油多，氣缸多運(yùn)行平穩(wěn)。

進(jìn)氣方式上，自然吸氣線性、維護(hù)成本低，渦輪增壓動力強(qiáng)但后期維護(hù)可能成本高。

壓縮比高熱效率高但對燃油品質(zhì)要求高。

技術(shù)應(yīng)用像可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴等能優(yōu)化性能。

品牌和口碑也得關(guān)注，知名品牌往往更可靠。

發(fā)動機(jī)類型有 SOHC 適用于 2 氣門發(fā)動機(jī)，DOHC 適用于多氣門發(fā)動機(jī)。

還有渦輪增壓如 Turbo 能提高功率和降低油耗。

可變氣門技術(shù)如 VTEC、i-VTEC、CVVT、VVT、VVT-i、雙 VVT-i、D-CVVT 等能提升動力、降低油耗。

發(fā)動機(jī)額定功率是理想狀態(tài)下的最大功率，決定做功快慢，車輛行駛速度。

判斷拉貨能力要看扭矩，低速扭矩決定起步加速，最大扭矩決定最大拉貨和爬坡能力。

反映發(fā)動機(jī)技術(shù)水平的參數(shù)有氣門數(shù)、升功率、壓縮比、噴射壓力等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）