三把鎖分別是前橋鎖、后橋鎖和軸間鎖。

使用順序很關(guān)鍵，當(dāng)車輛在野外極端環(huán)境陷入困境，要先把擋位掛入 4L 模式，根據(jù)實(shí)際地形在標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙路、山地和巖石等四輪驅(qū)動(dòng)模式中選擇。然后先利用軸間鎖將扭矩放大，用更強(qiáng)動(dòng)力嘗試脫困。

若軸間鎖鎖死仍無(wú)法脫困，就開啟后橋差速鎖，讓后輪與前軸轉(zhuǎn)速相同，一側(cè)車輪失去附著力時(shí)也有機(jī)會(huì)抬出車輪。

要是后橋鎖也不行，說(shuō)明車輛受困嚴(yán)重，這時(shí)要開啟前橋差速鎖，激活最強(qiáng)脫困模式，能實(shí)現(xiàn)單前輪拯救另外 3 個(gè)陷坑輪胎。

使用三把鎖還有注意事項(xiàng)，一旦激活 4L+前后鎖模式，要盡量保證直行或小角度轉(zhuǎn)向，并且低速行駛。因?yàn)榇蠼嵌绒D(zhuǎn)向并加速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力不能完全施加給車輪，會(huì)積聚在傳動(dòng)系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間這樣易損傷部件。

車輛成功脫困后，要立即退出 4L+前后鎖模式，而且在正常鋪裝路面嚴(yán)禁使用前橋鎖，因?yàn)闀?huì)嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向性能。

中央差速鎖在輕度車輪打滑、前后軸動(dòng)力分配不均時(shí)使用，能固定前后軸動(dòng)力分配為 50:50。后輪嚴(yán)重打滑就用后橋差速鎖，使后輪獲得一致動(dòng)力。前輪嚴(yán)重打滑用前橋差速鎖，讓前輪獲得相同動(dòng)力。

總之，使用三把鎖要根據(jù)具體路況和車輛狀態(tài)，按中央差速鎖、后橋差速鎖、前橋差速鎖的順序依次使用，這樣能保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)，提高越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）