汽車故障碼是指汽車各部位的工作信息通過傳感器傳給控制單元后，若控制單元接收的信息有誤，就會將其存儲起來，以一定方式通報給駕駛員，比如點亮故障燈或發(fā)出警報音。

故障碼產(chǎn)生有兩種原因：一是傳感器傳遞的信號錯誤，可能是傳感器自身故障或線路故障；二是控制邏輯錯誤，即控制單元接收的信息沖突，無法執(zhí)行。

故障碼包含五個字符，第一位是字母，后面四個是數(shù)字。第一位字母不同含義不同，P 表示動力傳動系統(tǒng)，如發(fā)動機控制系統(tǒng)、電子變速器控制系統(tǒng)等；B 表示車身電器，像空調(diào)系統(tǒng)；C 表示底盤系統(tǒng)，如轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)；U 表示未定義或車輛的網(wǎng)絡(luò)故障。

第二位數(shù)字表示制作代碼的主體，0 表示 SAE 定義的代碼，1 表示廠家自己制定的代碼。

第三位數(shù)字代表被檢測故障的子系統(tǒng)代碼，0 表示全系統(tǒng)，1 和 2 表示燃油供給系統(tǒng)，3 表示點火系統(tǒng)，4 表示尾氣排放處理系統(tǒng)，5 表示怠速/轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，6 表示 PCM 與輸入/輸出系統(tǒng)，7 表示變速器系統(tǒng)，8 表示其他。

后面兩個字母是原廠代碼，每個廠家設(shè)置含義不同。比如本田的列車故障碼 32 表示“空氣體流量計信號差”，不代表空氣體流量計本身有問題，可能是其線路故障或連接器接觸不良。

所以不能僅依靠故障碼就更換部件，而應(yīng)進一步分析和檢查確定故障點的具體零件和部件，再采取相應(yīng)的維護措施。如果車輛故障指示燈點亮，要用專門儀器讀取故障碼，根據(jù)提示找到故障部位維修，修好后用儀器清除故障碼。但要注意，故障碼可能誤報或顯示的故障部位并非真正原因，還需結(jié)合實際仔細檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）