邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有很多。

先說渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速就能輸出強(qiáng)大扭矩，起步和加速迅猛，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速范圍上動(dòng)力更充沛，加速響應(yīng)更靈敏。

缸內(nèi)直噴技術(shù)能精準(zhǔn)控制燃油，燃燒效率高，提升動(dòng)力還降低油耗。

可變氣門正時(shí)技術(shù)能按發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整氣門開閉時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)排氣效率，提功率扭矩又減尾氣排放，各種行駛條件下都高效。

雙噴射系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速扭矩用 SRE 進(jìn)氣歧管燃油噴射促進(jìn)燃燒減排，高轉(zhuǎn)速扭矩用 TSI 缸內(nèi)直接噴射精確控制噴油量并充分霧化燃燒，還能智能切換四種運(yùn)行模式。

進(jìn)排氣凸輪軸上的調(diào)節(jié)器能無(wú)級(jí)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)，類似本田 VTC 節(jié)氣門正時(shí)技術(shù)，按負(fù)荷工況調(diào)氣門關(guān)閉時(shí)間提效率降排放。

AVS 氣門升程可調(diào)，配合可變氣門正時(shí)優(yōu)化每個(gè)氣缸氣體交換控制。

缸蓋集成水冷式排氣歧管和創(chuàng)新型熱量管理系統(tǒng) ITM，能快速預(yù)熱暖機(jī)達(dá)最佳工作溫度，降低廢氣溫度提升渦輪增壓器狀態(tài)，分離各缸排氣歧管防排氣干涉。

此外，靜音技術(shù)好，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和隔音材料降低噪音振動(dòng)，車內(nèi)安靜舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃料效率高節(jié)能省油。

動(dòng)力強(qiáng)大，爬坡輕松，高速和山路行駛都沒問題。

抗震性好，懸架和底盤結(jié)實(shí)，駕駛舒適。

維護(hù)方便，設(shè)計(jì)合理，零件價(jià)格實(shí)惠。

總之，邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)強(qiáng)，動(dòng)力、燃油效率、操控性和安全性都兼顧，滿足各種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）