馬克賽拉的駕駛體驗(yàn)很棒。

首先，操控性非常出色，堪稱彎道之王。這得益于合理的重心設(shè)定、支撐性良好的座椅設(shè)計(jì)以及精準(zhǔn)的方向盤回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)圈數(shù)接近 3 圈，車輪循跡姿態(tài)清晰，在彎道行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳。

其次，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，2.0 的發(fā)動(dòng)機(jī)提速效果很好，1.5 的動(dòng)力日常也夠用。

再者，油耗低，百公里里油耗在 5 升左右，綜合油耗 6.5 左右，降低了使用成本。

還有，底盤調(diào)校完美，整車緊湊，讓人有“人車合一”的感覺。GVC PLUS 系統(tǒng)能通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩降低垂直向顛簸，轉(zhuǎn)向過度時(shí)自動(dòng)調(diào)整車身姿態(tài)正對(duì)出彎線路，駕駛更穩(wěn)定。

雖說油門和剎車反饋力度偏緊，但動(dòng)力輸出相對(duì)平緩。

不過，馬克賽拉也有一些小不足，比如車機(jī)系統(tǒng)一般，內(nèi)飾做工不算很好，后排空間相對(duì)不是特別寬敞。

但整體來說，馬克賽拉的駕駛體驗(yàn)在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，是一款很值得選擇的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）