雪佛蘭暢巡的試駕體驗整體相當不錯。

從空間方面來看，身高 180cm 左右的體驗者，在前排座椅調(diào)至最低時，頭部空間剩四指，座椅舒適，坐姿易調(diào)。后排頭部空間剩一指，腿部兩拳，雖純電動車電池占車下空間，但在同級別中表現(xiàn)正常。第二排座椅支持 4/6 斜倚，擴展后后備箱和空間大，能滿足日常家用。后排中央扶手配有空調(diào)出風口和兩個 USB 充電接口，人性化配置到位。

動力上，永磁同步電機位于車頭驅(qū)動前輪，結(jié)構(gòu)布局主流，動力參數(shù)與別克微藍基本一致，最大功率 110 千瓦，峰值扭矩 350 牛米。固定傳動比的變速箱，變速桿獨特。動力系統(tǒng)反應靈敏，油門踏板響應快，深踩有強推背感，加速線性平穩(wěn)，城市駕駛靈活有趣。NEDC 續(xù)航 410 公里，能應對日常通勤，長途出行有可靠充電設施也可行。三種駕駛模式中，運動模式最活躍。松開油門踏板時，動能回收系統(tǒng)工作，強度最大時減速度可接受，最小時滑行距離接近燃油車。

底盤方面，麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架組合，減震硬度適中，日常駕駛不顛簸，復雜路面駕駛艙起伏不大。動力方向盤手感輕盈，符合家用定位。

外觀上，基于雪佛蘭 FNR-X 概念車打造，運動感強，肌肉線條和美式肌肉車設計相似，主打色清新。前臉為封閉式結(jié)構(gòu)，LOGO 下方是快充接口。光感 LED 大燈有自動開閉功能，兩側(cè)大燈用熏黑格柵相連增視覺寬度。側(cè)面類似兩廂車，有跨界風范，比同平臺別克微藍略長。懸浮式車頂和熏黑處理增視覺體驗。尾部設計有層次感，底盤跨界風格增尾箱實用性。

內(nèi)飾采用飛翼式設計，與現(xiàn)款車型接近，簡潔大方，保留物理按鈕方便盲操作，液晶儀表盤與中控液晶屏結(jié)合增科技感。中控 10.1 英寸觸控大屏配 MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，支持 CarPlay 和 CarLife，下方有實體按鈕。中央儲物箱空間不錯，提供接口。三幅式方向盤握感舒適，有功能按鍵。主駕駛座椅部分電動調(diào)節(jié)，座椅面料環(huán)保包裹性好。全景天窗面積大視野好但不支持開啟通風。前排 175cm 體驗者頭部空間一拳兩指，后排頭部一拳腿部兩拳，承托一般，后排座椅可放倒，常規(guī)容積 433L 擴展 1077L，裝載能力可觀。

總的來說，雪佛蘭暢巡在空間、動力、續(xù)航、外觀、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，是一款適合家用的電動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）